El sector de la automoción sigue arrastrando la falta de microchips y la crisis económica derivada de la pandemia.
En el primer mes del año 2022, el sector de la automoción sigue arrastrando la falta de microchips, que reduce de manera fundamental los stocks disponibles de vehículos, y la crisis económica derivada de la pandemia, dado que la recuperación no es general y está tardando más en unos sectores que en otros, recoge el balance.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos cierran el mes con 42.377 unidades, un 1% por encima del mismo mes de 2021 pero el segundo más bajo de la serie histórica desde el año 2000. Este crecimiento se compara con un mes de 2020 en el que la pandemia de la Covid-19 confluyó con la nevada histórica Filomena, que tuvo bloqueadas poblaciones como Madrid durante casi dos semanas del mes, informan desde Anfac, Faconauto y Ganvam.
El canal que más recorta sus ventas respecto del mes de enero del año pasado es el de los alquiladores, que reduce sus compras en un 64,4% frente al primer mes de 2021. Por su parte, las ventas a los particulares crecen un 13,3%, hasta las 21.567 unidades, y el canal de empresas lo hace un 4%.
En cuanto a los vehículos comerciales ligeros, en enero se han matriculado 6.939 unidades, un 27,3% menos que en el mismo mes de 2021. El segmento más afectado es el de furgones, con una caída del 34,6% (2.066 unidades), mientras que el canal más afectado es el de los autónomos, con una caída del 41% (1.664 unidades).
Por otro lado, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses fueron las únicas que crecieron en el primer mes de 2022, con una subida del 14,5%. Los vehículos industriales pesados incrementaron sus ventas en un 16,6% y los tractocamiones, en un 21,3%. Son los segmentos que más crecen con permiso de los microbuses, que elevaron sus entregas un 85% pero con volúmenes muy inferiores.
Posventa.info