Hyundai ha dotado al Bayon de un atractivo y diferenciado diseño, sumado a un precio muy competitivo y una gama de motores excelente. A medio camino entre el Hyundai i20 y el Kona, el Bayon tiene un futuro prometedor. El Hyundai Bayon es el nuevo y sorprendente modelo de la marca coreana que está llamado a ser uno de sus modelos más vendidos.
Nosotros hemos probado la versión 1.0 TGDI de 100 CV con el sistema de hibridación ligera a 48v asociado a una caja de cambio manual de 6 relaciones de excelente tacto.
Esta versión dispone de la recomendable etiqueta ECO, gracias al sistema de microhibridación ligera MHEV de 48v.
Lo que más nos ha sorprendido de este crossover es su consumo de mechero, entorno a 5,5 litros a los 100 Km de media, pudiendo rondar los 5 en carretera a velocidades legales. Tiene una velocidad máxima de 183 Km/h y pasa de 0 a 100 en 10,3 segundos, cifras francamente excelentes.
La hibridación no se nota en absoluto, ni puede circular en eléctrico ni nos aporta un plus de energía, pero nos regala la etiqueta ECO y ayuda a bajar el consumo medio, nada mal.
El diseño del Bayon es diferente con un frontal con faros principales y la iluminación diurnas por LEDs que se integran de manera independiente en el diseño. La trasera también es diferente con su iluminación LED y un diseño que recuerda a algunos eléctricos.
De puertas adentro el Bayon es más simple con un salpicadero calcado al del Hyundai i20, su calidad es correcta, con plásticos duros en la mayoría de superficies pero que transmiten buena sensación.
El equipamiento incluye un eficaz sistema de climatización automática que mantiene botones físicos específicos para todas las funciones.
Otro detalle dónde sobresale el Hyundai Bayon es en la habitabilidad, ya que a pesar de solo tener o 4,18 metros de longitud consigue acomodar sin problemas a cuatro adultos de buena altura y todo su equipaje sin problemas, siendo de los mejores de su categoría en todas las cotas.
En las plazas delanteras se tiene la sensación de viajar en un coche más grande gracias a un diseño limpio y que ha buscado habitabilidad. Los asientos resultan grandes, de mullido agradable y con buena sujeción. En las plazas posteriores lo más llamativo es el generoso espacio para las piernas que permite a adultos sentarse sin miedo a rozar las rodillas con los respaldos delanteros. La cota de altura es suficiente y la anchura también.
En movimiento el Hyundai Bayon es un vehículo que se conduce con facilidad, es rápido, eficaz y dispone de una suspensión que filtra bien y contiene excelentemente los movimientos de la caja.
En vías rápidas transmite buenas sensaciones y consigue hacerte sentir cómodo, en un lugar agradable. En zonas viradas sorprende su buen agarre y comportamiento, pudiendo disfrutar al volante.
Por autovía a ritmos legales es bastante silencioso con un rodar aplomado y suave. En ciudad es muy cómodo y es ágil tanto entre el tráfico cómo a la hora de estacionar.
Valoración Final: Disponible a partir de 18.000 euros este Bayon es amplio, económico de uso y mantenimiento, dispone de una excelente habitabilidad y maletero y su motor es una joya, si os encaja será un buen compañero para vuestro día a día.
Prueba completa: Aqui.
Oriol Sintas. ElMotor.net