El nuevo Leon con un diseño similar, aunque más fluido y con una marcada personalidad tanto en su frontal; más largo y musculoso que los modelos precedentes, como en su zaga; con una línea de luces horizontal continua que une las atractivas ópticas con tecnología led y las letras León.
La versión probada, de cinco puertas crece 10 cm con respecto a la anterior, hasta alcanzar los 4,38 metros de largo, (5 cm la distancia entre ejes), cifras que nos regalan un interior algo más amplio y un mejor acceso, pero sin perder ni agilidad ni deportividad.
Una vez dentro la banqueta trasera es apta para dos pasajeros, con un tercero en la plaza central, más ajustado. Aun así, el espacio para la cabeza y en especial para las piernas es suficientey ha mejorado. Las plazas delanteras también disfrutan de algo más de espacio, con unos deportivos asientos que recogen muy bien nuestra espalda.
El cuadro de mandos principal es digital con una excelente visibilidad y alta capacidad de personalización.
El volumen de maletero mantiene los 380 litros de la anterior generación, así como la posibilidad de abatir los asientos asimétricamente.
En movimiento el nuevo León, sigue siendo deportivo, pero no es tan dinámico cómo antaño, añade algo de confort y filtración de irregularidades del asfalto.
En ciudad se las apaña bastante bien, aunque la visibilidad perimetral sigue siendo mala, en autopista, es un coche estable y silencioso, con una buena pisada y gran confort de marcha.
El motor de 2 litros turbo diesel de inyección directa y 150 CV, sigue siendo el que mayor rendimiento ofrece y garantiza un consumo realmente ajustado, el cambio automático DSG de siete velocidades da un rendimiento del conjunto motor/transmisión excelente tanto a baja velocidad cómo cuando buscamos los límites. En cuanto a consumo, nuestra unidad de pruebas arrojó una media de tan solo 5,4 litros a los 100 Km.
En cuanto a prestaciones, vamos muy bien dotados, ya que tiene una velocidad máxima de 218 Km/h y pasa de 0 a 100 en unos buenos 8,6 segs.
Valoración Final: Esta versión sale por 30.400 euros, con un equipamiento completo. La verdad es que si contamos el descuento que seguro obtendremos en nuestro concesionario, se mueve en un precio similar a sus competidores con la ventaja de ser un modelo muy nuevo y avanzado, una gran compra.
Prueba completa aqui:
ORIOL Sintas, ElMotor.net