Consejo: CLAVES PARA VOLVER AL COLE CON SEGURIDAD

Publicado el 22 septiembre, 2016 por vicens
Después del verano, llega septiembre y con él la vuelta al cole. A día de hoy, que todos los niños están ya de nuevo en las aulas, no está de más hacer un repaso a cuatro sencillos consejos que harán del trayecto a clase un camino seguro, sobre todo si van en coche. Arval, expertos en movilidad, nos da las claves:
Ojo con las puertas y ventanas del coche
Aunque generalmente estamos hablando de trayectos cortos y dado que siempre vamos con la hora justa, conviene tomarse unos segundos para revisar que los mecanismos de seguridad para los más pequeños están activos y funcionan correctamente. De esta forma, antes de arrancar, cierra siempre el coche por dentro y activa el bloqueo de puertas y ventanas traseras para que los niños no puedan abrirlas.
En el asiento trasero y a contramarcha
También es muy importante recordar que los niños con una estatura inferior a 135 centímetros deben, no sólo utilizar un sistema de retención infantil (SRI) homologado, sino viajar en el sentido contrario a la marcha hasta que cumpla los cuatro años para minimizar los daños en caso de accidente. Cuidado, que no se trata de colocar del revés la sillita, sino de utilizar una específica para esta posición. Además, para lograr plena efectividad, no debe ir nada suelto en la bandeja porque, en caso de colisión, todo saldría proyectado.
La seguridad empieza con el ejemplo
La mejor prevención es sensibilizarlos desde pequeños. Por eso, debemos acostumbrarnos a llevar siempre puesto el cinturón de seguridad para que los niños acaben por tomarlo como una rutina. Bajo ninguna circunstancia se debe llevar al pequeño en el regazo o “protegido” con el mismo cinturón que utilice el adulto que lo lleve en brazos. También es importante recordar que los menores deben ir en los asientos traseros del vehículo, excepto cuando sea un coche biplaza o estén ya ocupados por otros menores.
Mejor en compañía
Por otro lado, también es recomendable que el niño vaya acompañado por un adulto si todavía no tiene la suficiente autonomía. Puede darse el caso de que si se inquieta o llora durante el trayecto, cause un estrés innecesario en el conductor que puede derivar en distracciones peligrosas al volante.
Más información: www.arval.es
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LOS COCHES DIÉSEL SOLO REPRESENTARÁN UN 25% DEL MERCADO EUROPEO EN 2020

Publicado el 22 septiembre, 2016 por vicens
El diésel es noticia, no cabe duda. El escándalo de los motores del Volkswagen y las limitaciones que están poniendo los Gobiernos y las instituciones de los principales mercados están haciendo que los propios fabricantes se replanteen el futuro de este combustible.
A nivel estadístico, estos movimientos también tienen sus repercusiones. Actualmente, el 52% de los coches que circulan por Europa son diésel. Una estimación elaborada por el Center for Automotive Research (CAR), de la universidad de Duisburg-Essen, predice que este porcentaje caerá hasta el 25% en sólo tres años.
Pero no es la única estadística que ha llegado últimamente. Alix Partners, según publicaba hace unos meses Automotive News, asegura que ese porcentaje caerá hasta sólo el 9% en 2030.
Por su parte, LMC Automotive espera que la caída sea más gradual en Europa, significando el 49,3% en 2016, el 43,5% en 2020 y el 39% en 2025. En agosto, el diésel ya cayó hasta el 48,3% del mercado, el dato más bajo desde de 2011.
En 1990% sólo el 10% de los coches que se vendían en el Viejo Continente eran diésel. Para 2011 esta cifra se disparó hasta cerca del 60%. Esta transformación vino también consigo gracias a las mejoras tecnológicas, que han convertido los motores diésel en eficientes, silenciosos y capaces de proporcionar una aceleración casi inmediata.
Y ahora viene el dilema. En Francia quizá es donde está más presente, porque los dos grandes fabricantes del país, Renault y PSA-Peugeot Citroën, se han caracterizado por invertir mucho dinero en el desarrollo de la tecnología diésel. Ahora las restricciones de sus autoridades les están haciendo replantearse el futuro al respecto. Renault, un gran impulsor del coche eléctrico, ya ha dicho que irá reduciendo la producción de motores diésel.
Estos movimientos no están exentos de contradicciones, como ocurre en Alemania, donde los compradores no se fían del diésel, pero insisten en comprarse coches grandes y potentes.

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La 7ª Formula Student Spain reúne a más de 1.700 estudiantes en el Circuito de Barcelona

Publicado el 22 septiembre, 2016 por vicens
La Formula Student es un proyecto educativo en la que los estudiantes de ingeniería compiten por equipos y donde se valora la capacidad de innovación y creatividad en el desarrollo de los vehículos. Su séptima edición en España, bajo la organización de la Sociedad de Técnicos de Automoción (STA), reunió a 1.750 estudiantes de 14 países en 70 equipos, 39 de ellos en monoplazas con motores de combustión y 31 en monoplazas con motores eléctricos.
Durante la competición, que tuvo lugar entre el 25 y el 28 de agosto, los equipos tuvieron que pasar inspecciones técnicas de los monoplazas, pruebas estáticas (tests de frenada, ruido o lluvia), además, los equipos tuvieron que presentar sus planes de negocio, costes y diseño. Aquellos que superaron las pruebas estáticas pudieron realizar las dinámicas: aceleración, Skid Pad y Autocross, esta última consistente en recorrer un trazado de curvas y rectas para ver el comportamiento del monoplaza, clasificatoria para la última prueba de resistencia, la Endurance.
En la categoría de motores de combustión, los tres primeros clasificados de la 7ª edición de la Formula Student fueron, por este orden, Rennteam Uni Stuttgart (Alemania), TUG Racing Team (Austria) y HAWKS Racing (Alemania), mientras que en la categoría de monoplazas con motores eléctricos fueron Formula Student Team Delft (Holanda), AMZ Racing (Suiza) y TUfast Racing Team (Alemania).
Una vez más, los patrocinadores fueron una pieza fundamental en la Formula Student. Este año fueron Seat, en categoría Platinum; Nissan, Applus Idiada y Fundación Banc Sabadell, en categoría Gold; Endesa, AVL, Robert Bosch y Doga, en categoría Silver; Siemens, Schaeffler, así como Zanini y Gestamp, en categoría Bronze. El evento también contó con la colaboración de Frigicoll, Barcelona Activa, Ames, Altran, TMB y Sagalés.

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LOS COMPRADORES JÓVENES QUIEREN LLEVARSE EL COCHE DEL CONCESIONARIO EN LA PRIMERA VISITA

Publicado el 7 septiembre, 2016 por vicens
Los conductores jóvenes son los más impacientes cuando visitan un concesionario y esperan llevarse el coche directamente en su primera visita, según un estudio del portal británico Auto Trader.
La investigación, que ha realizado la agencia GfK, ha puesto de manifiesto que el 48% de los compradores de entre 17 y 24 años pretende llevarse el coche en su primera visita. El siguiente porcentaje más alto es el comprendido entre los 25 y los 34 años, con un 38%.
El estudio ha encuestado a 2.000 personas y entre sus conclusiones también destaca que sólo el 9% de los llamados “Millennials” (nacidos entre 1990 y 2000) visita un concesionario simplemente en busca de modelos o para informarse.
Aunque la mayor parte de los jóvenes compradores tiene claro el vehículo que quieren cuando entran por la puerta de la concesión, la mitad de ellos están abiertos que éste sea nuevo o usado, lo que da una oportunidad a los fabricantes para influir sobre su decisión final.
En este sentido, Nick King, director de Auto Trader, ha señalado que “ya no habrá diferencia real entre un comprador de coche nuevo y usado, simplemente son compradores de coches”. Lo cual, como se ha visto, es particularmente cierto en el caso de los jóvenes.
El informe también revela que para cerca de la mitad de todos los compradores de coches la primera vez que entran en contacto con un concesionario es cuando van a la exposición.
El 81% de los encuestado apuntó, sin embargo, que no pudieron adquirir su vehículo el mismo día que fueron al concesionario. Auto Trader insiste que los puntos de venta tienen que tener su stock a punto para, de ese modo, responder a las expectativas y no perder una venta.
La velocidad y la eficiencia del proceso de venta es también clave. De entre todos los grupos de edad, los que más pueden sentir que éste es tedioso y complicado, los jóvenes son los que más probablemente apunten en esta dirección.
Faconauto
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El sector de la automoción ofrece 25 puestos de trabajo en concesionarios de automóviles y otras empresas dedicadas a la venta de vehículos , en Barcelona y provincia

Publicado el 7 septiembre, 2016 por vicens
El Gremi del Motor abre la 1ª Edición del Programa de Formación Dual * en Barcelona y provincia, gracias al cual se ofrecen 25 puestos de trabajo en concesionarios de automóviles y otras empresas dedicadas a la venta de vehículos.
Este programa formativo convocado por el Gremi del Motor y desarrollado bajo la dirección profesional de Blancafort Centro Formación, tiene como misión facilitar el acceso al mercado laboral ofreciendo puestos de trabajo para gestores comerciales de automoción, en la modalidad de alternancia dual *.
El programa formativo es de iniciación, no requiere experiencia previa, y los participantes podrán desarrollar sus habilidades en el comercio, marketing y publicidad, enfocadas a la automoción. En esta modalidad formativa , el aprendizaje se alterna entre Blancafort y la empresa y se compagina con el trabajo efectivo y remunerado en un concesionario.
Además de las clases, los participantes recibirán un contrato de formación y aprendizaje en la empresa , trabajando aspectos prácticos y adquiriendo conocimientos especializados para un futuro profesional. Esta formación profesional se ha diseñado con un horizonte a dos años vista. Los participantes que completen con éxito el programa obtendrán la titulación de Técnico Superior en Gestión de Ventas & Espacios Comerciales. Los que no completen el programa obtendrán la certificación parcial de los módulos formativos superados.
El Gremi del Motor está adherido a la Alianza para la Formación Profesional Dual , iniciativa promovida por la Fundación Bertelsmann , la Fundación Princesa de Girona, la CEOE y la Cámara de Comercio de España . La Alianza está formada por un conjunto de empresas, instituciones y centros educativos comprometidos con la FP Dual y tiene como objetivo mejorar la empleabilidad los jóvenes mediante una formación dual de calidad, al tiempo que las empresas obtienen profesionales con una formación más precisa a sus necesidades .
Requisitos
La oferta se dirige a jóvenes entre 20 y 30 años con el Bachillerato o prueba de acceso a Ciclos Formativos de Grado Superior superados o prueba de acceso a la Universidad para mayores de 25 años, dispuestos a dedicarse a jornada completa alternando trabajo y formación. Las capacidades requeridas son vocación comercial y compromiso con la atención al cliente, adaptación al cambio , habilidad en el uso de las tecnologías y trabajo en equipo.
Contacto con los promotores.
La persona interesada en participar en el proceso de selección puede contactar con el Departamento de Atención al Alumno , en el teléfono 93.415.92.33 y dirección electrónica info@blancafort.com
Las empresas interesadas pueden contactar con el Gremi a través de los canales habituales.
Para saber más de este programa, la información está disponible en las webs www.gremidelmotor.org y www.blancafort.cat.
Cronograma
Todo comienza con la preinscripción del candidato en el programa que está disponible en dichas webs, hasta el 30 de septiembre. El proceso de selección de los participantes se realizará en el transcurso de la semana del 3 de octubre al 6 de octubre de 2016. La selección se publicará el día 11 de octubre. El comienzo de la formación se iniciará el día 17 de octubre. El Gremi del Motor asignará a los alumnos a las empresas siguiendo los criterios definidos por su Junta Directiva. Los alumnos realizarán 80 horas de formación en el centro de trabajo (FCT), durante el mes de febrero. En la segunda quincena de noviembre se formalizará el contrato de formación y aprendizaje, remunerado por las horas trabajadas entre la empresa y el trabajador aprendiz. La remuneración atenderá a lo que prevé el convenio laboral.
La empresa contratante asumirá los costes de la formación y podrá disfrutar de las ventajas fiscales y otros, previstas para el contrato de formación en aprendizaje *.
Saber más: Programa de Formació Dual*

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