Prueba Gremimotor a fondo: Royal Enfield Continental GT 535

Publicado el 20 octubre, 2016 por vicens
Royal Enfield es sin duda una marca de motos a la par única que desconocida y eso que fabrica motos desde el lejano 1901. La marca de origen británico, y actualmente radicada en la India tiene un plan de expansión a nivel mundial que no tiene igual en un sector muy calmado, ya que quiere ser una de las marcas protagonistas en el segmento de media cilindrada, logro que de momento parece muy lejano, aunque sus pasos son firmes y sus productos enamoran.
La Royal Enfield Continental GT 535 que hoy probamos, además pintada en el nuevo color Verde British, es un modelo que aúna una imagen retro, con una tecnología del siglo XXI y un precio muy competitivo, yo lo calificaría de ganga, 5.199 euros.
Este modelo monta un propulsor monocilíndrico de 535 cc. y 29,1 cv. con refrigeración por aire, inyección electrónica Keihin y cambio de cinco velocidades.
La Royal Enfield Continental GT 535 es una café-racer con la imagen más moderna y deportiva de la gama. Monoplaza con asiento doble y tapa de asiento como opción, cuenta con chasis Harris Performance, frenos Brembo, neumáticos Pirelli Sport Demon y un depósito que recuerda a Ducati.
Su precio queda patente a la hora de acercarte a la moto y ver su equipamiento y acabados, sin desmerecer son sencillos y básicos, aunque todo está en su sitio y funciona perfectamente.
El cuadro es bastante simple, con velocímetro, tacómetro, varios testigos y un muy a destacar nivel de gasolina, que muchas de sus competidoras no equipan.

Valoración Final: Es una moto bonita, económica, fácil de llevar, que tiene un diseño único y por eso atrae multitud de miradas y que además es bastante polivalente, para mi equipando el asiento doble opcional sería perfecta.
Prueba vcompleta: Oriol Sintas. ElMotor.net
Conócela y pruébala en Royal Enfield Barcelona.

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EL CAR-SHARING VA DESPACIO, EL COCHE EN PROPIEDAD MANDA

Publicado el 19 octubre, 2016 por vicens
Menos de un tercio de los consumidores siente a día de hoy que las soluciones alternativas de movilidad son prácticas para su modo de vida. Esa es una de las principales conclusiones del estudio Move llevado a cabo por Morpace, que proporciona información sobre cómo los conductores usarán estas nuevas formas de movilidad para ir de un punto A a un punto B. El 40% de esos mismos consumidores reconoce que su principal medio de transporte cambiará en los próximos cinco años respecto al actual.
“Las nuevas formas de movilidad se están convirtiendo en una realidad para los consumidores e incluso para los fabricantes de coches, que están invirtiendo en estos modos de transporte”, dice Morpace.
En cualquier caso, la dependencia en el vehículo propio es todavía fundamental y clave, pese a que las nuevas opciones de transporte se están extendiendo con rapidez, según apunta este estudio, realizado entre casi 4.000 personas de las ocho principales áreas metropolitanas de los Estados Unidos.
Casi todos los que contestaron dijeron que usaban su coche particular por lo menos una o dos veces al mes, seguida por el transporte público (45%), el ride-sharing (29%) y el car-sharing (19%).
Por otro lado, tres cuartas partes de los encuestados dijeron que tenían pensado cambiarse de coche en los próximos cinco años, con el 70% apostando por un coche nuevo.
Otra de las cosas que pone de manifiesto el informe es la desconfianza que provocan de entrada estos sistemas de movilidad alternativa. Ahora bien, los usuarios que ya los están usando son los que más fácilmente los seguirán usando en el futuro.
En definitiva, los resultados de esta encuesta son buenas noticias para marcas y concesionarios, ya que parece que el coche en propiedad seguirá mandando. Estos servicios son contemplados como un complemento al uso del coche.
Para los concesionarios, las buenas noticias consisten en que los datos indican que no hay peligro real de que puedan perder clientes o ventas a corto plazo. En el largo, a medida que el car-sharing vaya avanzando en popularidad, los puntos de venta podrían evolucionar también hacia algún tipo de servicio de alquiler. Además, pueden ser importantes, dada su capilaridad, para que las propias empresas de car-sharing se extiendan.
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EL MERCADO DE OCASIÓN CRECERÁ UN 17% EN OCTUBRE

Publicado el 19 octubre, 2016 por vicens
Las transferencias de coches usados contabilizarán un total de 173.000 unidades este mes, según una estimación hecha por la consultora MSI, lo que supondría un repunte del 17% respecto al mismo mes del año anterior.
De esta manera, este mercado se revitalizaría de cara al último trimestre del año. La falta de PIVE puede hacer que más compradores vuelvan a considerar como primera opción de compra un vehículo de ocasión. Además, tras finalizar los incentivos oficiales a la adquisición de vehículos eficientes, el precio medio del coche nuevo está repuntando, por lo que el usado se convierte de nuevo en una opción real.
Según los datos de MSI, siguen siendo los vehículos de hasta un año de edad los que protagonizarán el mercado este mes, cuando experimentarán un incremento del 31%, contabilizando unas 22.300 transferencias.
De igual modo, los modelos de entre uno y dos años de edad se “disparan” un 52% y 7.900 unidades, mientras que los que llegan hasta los tres años crecerían el 55%, con aproximadamente 4.686 unidades transferidas.
Pese a este incremento de usados “jóvenes” la inmensa mayoría de los usados que se comercializan en España pertenecen al rango de edad superior a los diez años. En concreto, para este mes, MSI pronostica que acapararán el 55% del mercado y crecerán 17% respecto a los datos del año pasado.
La falta de PIVE podría provocar que este segmento del mercado crezca aún más, ya que los coches de más de diez años, que antes acababan achatarrados, seguirán ahora en el circuito de coche usado.
De cara al cierre del año, MSI prevé 1.748.422 unidades transferidas, que supondrá un incremento sobre 2015 del 7%.

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El 60% de los accidentes de tráfico se producen camino al trabajo

Publicado el 7 octubre, 2016 por vicens
Según los últimos datos de la DGT, cada año se producen en España más de 90 mil accidentes de tráfico. Tal y como ha podido comprobar la plataforma especialista en accidentes de tráfico, CarCrash.es, el 60% de los siniestros en nuestras carreteras se producen en el trayecto de ida y vuelta del trabajo.
CarCrash.es ha analizado los últimos datos publicados por la Dirección General de Tráfico y el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), que indican que el número de accidentes de tráfico “in itínere”, o lo que es lo mismo, aquellos que se producen en el trayecto entre nuestro domicilio y el trabajo, se han incrementado un 10% desde el año 2002. Según las mismas estadísticas, cada año mueren en España alrededor de 100 personas en estas circunstancias.
El INSHT señala que los españoles sufrimos el doble de accidentes de tráfico en el trayecto de ida al trabajo (un 64%), cuando se circula con más prisa que a la vuelta (33%), que se conduce más relajado. El 21% de estos siniestros ocurren en lunes y su número va descendiendo a lo largo de la semana. Las horas con más accidentes de tráfico “in itínere” se dan entre las 7 y las 9 de la mañana y entre las 14 y 15 horas.
Según los datos publicados por el ministerio de Empleo, las mujeres sufren más accidentes de este tipo que los hombres. El factor humano está detrás de la mayoría de estos siniestros. Las prisas al volante, el exceso de confianza y el cansancio son los principales motivos que explican la mayoría de los accidentes en los trayectos de ida y vuelta al trabajo desde nuestro domicilio. Otra causa importante es el uso del móvil mientras se conduce.
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La Dirección Electrónica Vial (DEV) para recibir las multas de tráfico ya es obligatoria para las empresas

Publicado el 6 octubre, 2016 por vicens
La DEV permite notificar los procedimientos sancionadores a través de un buzón electrónico, al tiempo que se avisa al interesado a su dirección de correo electrónico o un SMS a su teléfono móvil. Con el DEV desaparecen las notificaciones vía postal.
Desde el pasado lunes 3 de octubre, la Dirección Electrónica Vial es obligatoria para las personas jurídicas, convirtiéndose así en la única forma de notificar los procedimientos sancionadores a empresas y autónomos.
La Dirección electrónica Vial (DEV) es la nueva manera de notificar, vía digital, los procedimientos sancionadores abiertos por las Administraciones con competencias en materia de tráfico. A través de un buzón electrónico, el usuario puede comprobar la existencia las notificaciones de procedimientos sancionadores, avisos e incidencias relacionados con las autorizaciones administrativas; al mismo tiempo, se le informa enviándole un aviso a su dirección de correo electrónico y un SMS a su teléfono móvil. Así se ha informado desde la Dirección General de Tráfico.
La DEV es gratuita, es obligatoria desde ayer día para las personas jurídicas pero, de momento, completamente voluntaria para los ciudadanos o personas físicas. En el momento de darse de alta en la DEV, el propietario del vehículo recibirá notificaciones y comunicaciones solo por esta vía, desapareciendo las notificaciones postales, como se venía haciendo de forma tradicional, en Organismos adheridos a la notificación electrónica.
La puesta en marcha de la DEV ha suscitado muchas dudas. ¿Quién está obligado a darse de alta? ¿Cómo se emiten las notificaciones? ¿Cómo se avisa? ¿Qué plazos tengo una vez notificada la sanción? Para resolver todas estas dudas, el RACE ha elaborado, con la información de la DGT, unas preguntas frecuentes para entender mejor cómo afecta la puesta en marcha de la DEV.
Más información: Race.es
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