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Cuando un vehículo llega a los diez años, las visitas al taller se reducen a la mitad (1,1 veces al año) con respecto a sus primeros cinco años de rodaje, tiempo en el que la media de pasos es de más de dos por año, según “La pieza de Audatex”, la serie mensual con la que la compañía acerca toda la información sobre el taller a los conductores.

Con la crisis, las matriculaciones se redujeron a la mitad, de tal modo que los conductores o bien aguantaban más tiempo sus coches, o si compraban uno se pasaban al mercado de ocasión, donde más de la mitad de las ventas son de vehículos “mileuristas”. Los datos de Audatex apuntan a que los pasos por el taller de estos coches se reducen a uno por año, ya que, en muchas ocasiones, las operaciones superan el valor comercial, el seguro es a terceros o con franquicia, y se hacen hasta cuatro veces menos de kms que cuando era nuevo, entre otros factores

Esta tendencia por parte de los conductores a distanciar el paso de su coche por el taller, y limitarla a encuentros esporádicos para reparaciones imprescindibles, se agudiza a medida que avanza la edad del vehículo. De este modo, cuando un coche cumple 15 años, las visitas por el taller pasan a hacerse una vez cada dos años.

“En la actualidad estamos viviendo la resaca del ‘boom’ de las matriculaciones en los años de bonanza, cuando entre 2005 y 2007 se matriculaban 1,7-1,8 millones de coches anualmente. Y de repente vemos que todos ellos cumplen ya los diez años de edad”. “¿Qué ocurre?”, se pregunta el responsable de Mercado Posventa de Audatex, José Luis Gata, “que el bollo del coche ya no lo arreglamos, que el arañazo contra la columna del aparcamiento nos acompañará hasta el fin de sus días o que el mantenimiento preventivo será cosa del pasado. Pensemos ahora en la cantidad de coches que dejan de hacer todas estas reparaciones y mantenimientos, casi la misma que coches mileuristas hay circulando por las carreteras, más de 13 millones”.

Entre el 3 y el 9 de octubre, más de 1.200 vehículos han sido detectados circulando con importantes deficiencias técnicas, 38 de los cuales fueron inmovilizados por suponer un riesgo para la seguridad vial. Además, un total de 18.664 conductores han sido denunciados por exceso de velocidad y 1.554 personas han sido detectadas circulando sin hacer uso del cinturón de seguridad, de los cuales 63 eran menores.

El exceso de velocidad, el no uso de cinturón de seguridad y el inadecuado mantenimiento del vehículo son las tres infracciones más comunes, que los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han detectado entre más de medio millón de vehículos controlados durante los siete días de campaña de vigilancia de la conducción en carreteras convencionales de la Dirección General de Tráfico, en la que se ha denunciado a 29.473 conductores.

El envejecido parque automovilístico en España y la falta de mantenimiento hacen que circulen por carretera vehículos con deficiencias técnicas que suponen un riesgo para la seguridad vial. En una semana, 1.218 conductores fueron denunciados por circular con vehículos con importantes deficiencias técnicas.

No llevar y/o tener al día la documentación del conductor o del vehículo ha sido otro de los preceptos controlados, informa la DGT. Así, 1.238 conductores han sido denunciados por carecer o ser incorrecta la documentación relativa al vehículo, en la mayoría de los casos por no tener pasada la ITV, y otros 682 por documentación relativa al conductor.