Notícia Gremimotor: se venden más de 3800 vehículos en el Salón VO de Madrid

La 21ª edición del Salón del Vehículo de Ocasión, organizado por Ifema en colaboración con la patronal Ganvam, cerró sus puertas, el pasado 28 de mayo, con un nuevo éxito de ventas. La feria, que fue inaugurada el 19 de mayo por el viceconsejero de Economía e Innovación de la Comunidad de Madrid, Javier Ruiz, y el director General de Tráfico, Gregorio Serrano, ocupó seis pabellones de Feria de Madrid, con la exposición de 5.259 coches a la venta, un 21% más que en 2016, y 33 marcas participantes.
En esta edición, el Salón registró los mejores números de sus 21 años de vida, con un total de 3.820 vehículos vendidos, que suponen el 73% de la oferta expuesta, un 21% más que el pasado año, y una fuerte mejora del ratio ventas/visitantes, que a cierre de feria y a falta todavía de los datos de cierre de ventas en concesionario, se situaría ya en 1 a 11,9.
El número de visitantes ha sido de 45.615, algo menor que en 2016, como resultado de la no celebración de la jornada de puertas abiertas, así como de la reducción del horario en los días laborables.
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Gerardo Pérez Giménez nuevo presidente de Faconauto

El hasta ahora vicepresidente de la patronal de los concesionarios (Faconauto), Gerardo Pérez Giménez, ha sido elegido nuevo presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción en el transcurso de la Asamblea de la federación de los concesionarios españoles.
En el último Congreso de Faconauto, celebrado el pasado mes de febrero, su entonces presidente, Jaume Roura, anunció su apoyo a Gerardo Pérez como candidato a la presidencia de la asociación.
Pérez Giménez, nació en Jaén hace 47 años, es licenciado en Ciencias Económicas y Empresariales por la universidad de Loyola y MBA por la universidad de San Telmo. Desde el principio de su carrera empresarial ha estado vinculado al mundo de la distribución y reparación de vehículos. Es presidente del Grupo Japemasa, que distribuye las marcas Renault y Ford en las provincias de Jaén y Granada. Asimismo, ha tenido un destacado papel en el asociacionismo sectorial, habiendo sido presidente de la Federación del Metal de Jaén y también vocal de la Cámara de Comercio de Jaén, representando al Metal, así como presidente de la Agrupación Nacional de Concesionarios de Renault durante seis años.
Jaume Roura deja la presidencia cuando todavía restaban cerca de dos años de mandato, “la vida familiar y profesional me requieren”. En ese tiempo ha reforzado la representatividad de la patronal, ha defendido el papel de la automoción como dinamizador económico y social, al mismo tiempo que ha enfatizado los retos a los que se enfrentan los concesionarios, que pasan por el comprador digital y porque el automóvil sea contemplado como parte de la solución respecto al medio ambiente y a la movilidad.

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Fallece el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres

Fallece el presidente de Ganvam, Juan
                          Antonio Sánchez
                          Torres

El Gremi del Motor y Fecavem lamentan la pérdida de Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam.

El presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, ha fallecido en Madrid a los 83 años de edad por causas naturales después de toda una vida dedicada al sector del automóvil.

De energía inagotable, trabajador incansable, su carácter templado y siempre dialogante, y su profundo conocimiento del sector y de la industria, le valió el apelativo de “juez de paz”, ya que con habilidad diplomática siempre supo conjugar los intereses de todos en pro de un sector unido y más fuerte.

Su experiencia profesional estuvo vinculada desde sus comienzos a la automoción, siendo Consejero Delegado de Comercial Mercedes Benz durante 32 años. Doctor Honoris Causa por la Universidad de ESERP, en 2007 recibió la medalla al mérito de la Seguridad Vial, concedida por el Ministerio de Interior y la DGT; en 2013 el Premio a la Mediación por su papel impulsor de la unidad dentro del sector del automóvil y apenas hace unos meses recibía la placa al Mérito del Comercio de Ministerio de Economía.

Juan Antonio Sánchez Torres era abogado de formación y desde la década de los ochenta miembro de la junta directiva de Ganvam, siendo su presidente desde el año 1998. Formaba parte de la Junta Directiva de la CEOE, Cepyme y Confemetal, y participaba activamente en distintas asociaciones nacionales e internacionales relacionadas con el automóvil.

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Consejo gremimotor: Un correcto mantenimiento reduciría las consecuencias del 90% de los accidentes de tráfico

El número de accidentes mortales superó en abril los registrados en el mismo mes de 2016 y, aunque en lo que va de año la cifra de muertos continúa siendo inferior, preocupan los datos respecto a la incidencia de un mantenimiento inadecuado del vehículo. Desde Reparatucoche.com ponen el acento en realizar una revisión completa previa a los desplazamientos masivos del verano.
En diferentes ocasiones, la DGT ha advertido de cómo la edad del vehículo incide en la mayor siniestralidad en carretera, sobre todo, después del incremento del envejecimiento del parque español tras la crisis, con menos sistemas de seguridad y control, elaborados con materiales que se deforman más fácilmente y también con peores mantenimientos. En este sentido, las cifras constatan que, pasada determinada fecha tras su adquisición, el conductor desconoce o comienza a descuidar el mantenimiento necesario del vehículo.
Dada la proximidad del periodo estival, Reparatucoche.com ha decidido recordar qué elementos del vehículo son claves para un correcto mantenimiento en coches que superan ya la primera década de vida. De este modo, habría que cambiar todos los elementos de seguridad pasiva del vehículo, incluidos airbag y pretensores. Pero también es necesario realizar revisiones periódicas según las recomendaciones de cada fabricante y tener la ITV en regla.
Además, es clave la revisión de los neumáticos, no sólo su estado, sino también su presión y antigüedad, así como las articulaciones elásticas de la suspensión, el sistema completo de frenado y ABS. De igual modo, se aconseja poner atención al estado de las ópticas, tanto delanteras como traseras, y del limpiaparabrisas y la luna delantera, donde se acumulan picotazos de la carretera que pueden afectar a una correcta visibilidad.
Por último, y ante la proximidad del calor, no hay que olvidar revisar el sistema de ventilación del habitáculo. La falta o mala renovación del aire influye en la calidad de lo que respiramos, pudiendo incrementar el riesgo de fatiga.
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Prueba Gremimotor: Opel Mokka X 1.4 Turbo 4×4 Automático

El pequeño todocamino alemán ha recibido un lavado de cara para mantener su posición de privilegio dentro de un segmento cada vez más concurrido, y pasa a denominarse Mokka X.
Los cambios principales se centran en su capó, paragolpes, parrilla y faros, que adquieren nuevas líneas, dándole un aspecto más musculoso. Su interior sufre un cambio aun mayor, la calidad es superior y embarca mucha más tecnología.
El propulsor probado es la nueva unidad alimentada por gasolina 1.4 turbo que pasa de 140 a 152 cv y equipa tracción integral y va asociada a una transmisión automática de 6 relaciones.
El cambio dispone de un modo manual, la selección de las marchas se realiza mediante la botonera ubicada en la propia palanca, a modo de joystick, siendo algo menos natural, cómodo e intuitivo que el clásico movimiento delante-atrás de la palanca de otros cambios.
Las prestaciones son buenas, con una punta de 193 Km/h y pasando de 0 a 100 kilómetros/hora en 9,3 segundos.
En el interior, valoramos la calidad de realización y la sensación de amplitud teniendo en cuenta el tamaño del coche (4,27 metros).
Delante los asientos disponen de varias regulaciones, que conseguirán que nuestra espalda se encuentre cómoda.
El Opel Mokka X 1.4T 4×4 tiene un tarado de suspensiones deportivo que lo dota de un excelente comportamiento en asfalto. En vías de segundo orden y con asfalto en buenas condiciones, es un coche para disfrutar, con una dirección ágil y precisa y una estabilidad elevada.
En Autopista, a pesar de su pequeño tamaño, es estable y rápido, se muestra aplomado incluso a velocidades poco legales.
En caminos en buen estado va francamente bien, la tracción se nota que tira sin problema y es divertido.
Valoración Final: Por unos 27.000 euros nos llevamos un coche equipado, potente, pintón, automático y 4×4, es un precio alto pero con los descuentos actuales es seguramente el todocamino medio de tracción total más económico del mercado, sin contar que además disponemos de un motor deportivo y todo lo que podamos necesitas, o más.
Prueba completa :ElMotor.net

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