Prueba Gremimotor: Nissan NV300 Combi 1.6dCi 145CV

Publicado el 27 julio, 2017 por vicens
Los vehículos industriales cada vez están más cerca de los turismos, esta nueva furgo de Nissan es un claro ejemplo de ello.
Ya Mercedes y Volkswagen tenían versiones de pasajeros muy polivalentes desde hace muchos años, las marcas Japonesas y Francesas no habían entrado en este mercado que cada vez más está sustituyendo a los monovolúmenes grandes por su mayor espacio de carga, mucho menor precio (casi un 50%) y solo sacrificando algo de confort.
El NV300 sustituye al  Primastar y es gemelo de los Renault Trafic, el Opel Vivaro y el Fiat Talento, de los que se diferencia por su imagen exterior y una garantía de cinco años de cobertura o 160.000 kilómetros, que lo hacen el más apetecible del grupo.
Nuestra unidad de pruebas es la versión Combi de 9 plazas y un gran maletero de 1.000 litros de capacidad, monta el motor 1,6 dci de Renault con 145 cv y se queda en unos sobresalientes 6,8 litros a los 100 kilómetros.
El motor emparentado con el que montan el Qashqai o el X-Trail, disfruta de una sonoridad baja, buena respuesta en bajos y un cambio de 6 relaciones, muy bien escalonadas que es el compañero ideal para todas las situaciones.
Las tres plazas delanteras disfrutan de buena anchura, aunque solo el del conductor dispone de regulaciones longitudinales e inclinación. El mullido es algo duro.
Las dos siguientes filas de asientos son banquetas de tres plazas, de cómodo mullido y apoyabrazos entre ellas. El Maletero es inmenso con todas las plazas ocupadas, pero si vamos sacando las filas de asientos, nos quedamos con una auténtica furgoneta muy polivalente.
La nueva Nissan NV300 nos ha sorprendido en la en marcha, es cómo llevar un coche, algo más largo y alto, pero con un comportamiento muy eficaz, incluso a velocidades no muy legales.
En ciudad se nota grande y aparatoso, pero disfruta de una buena agilidad y es fácil de estacionar, sobretodo si contamos con la cámara de visión trasera que se proyecta en el retrovisor central.
Valoración Final: Para los que un monovolumen grande se nos queda pequeño, ya sea para llevar pasajeros, trastos, bicicletas, motos, .. este NV300 es un auténtico sueño, ya que nos permite tener un vehiculo capaz, económico, fiable y con un buen comportamiento, a un precio de derribo, 18.900 euros, la versión probada, aunque tenemos una Combi desde 17.000.
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Prueba Gremimotor: Mazda MX-5 RF 2.0 160cv

Publicado el 13 julio, 2017 por vicens
Hoy probamos la versión de estilo targa del Mazda MX-5, la RF, con techo rígido y toda la deportividad del resto de la gama Roadster de Mazda
Las siglas RF responden a Retractable Fastback. Esta versión ha tardado casi un año en llegar a España, y debemos decir que será muy difícil decidirse por el techo rígido o blando.
El techo se esconde en 13 segundos en la parte posterior de los asientos sin robar espacio al maletero. Solo se pierden las dos pequeñas guanteras que el roadster tiene detrás de los asientos, el resto permanece intacto. Una vez abierto, los pilares posteriores del techo vuelven a su posición original descubriendo un targa muy atractivo.
Nuestra unidad de pruebas equipaba el motor más dinámico de la gama, el cuatro cilindros 2.0 SKYACTIV-G atmosférico, que entrega 160 cv a 6.000 RPM, acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza 215 km/h de velocidad punta.
La tracción es trasera con diferencial autoblocante, y un control de tracción muy bien  puesto a punto, ya que permite un ligero movimiento de cola, pero rápidamente lo corrige, pudiendo disfrutar incluso sobre firme deslizante.
Valoración Final: Pagar 30.300 euros por este coche nos parece casi un regalo, ya que aporta más diversión y sensaciones que muchos deportivos de más del doble de valor. Si buscas un coche divertido que también puedas usar cada día, económico de mantenimiento y bien bonito, no te lo pienses más, ve a tu concesionario Mazda y encarga tu MX-5 con techo duro o de tela, tu decides!.
Oriol Sintas. ElMotor.net

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Notícia Gremimotor: El nuevo Plan Movea 2017 asciende a 14,26 millones y su vigencia se extiende hasta octubre de este año

Publicado el 12 julio, 2017 por vicens

  • Las ayudas oscilan entre los 500 euros para turismos y los 18.000 euros para la adquisición de autobuses y camiones.
  • Se incentiva la implantación de puntos de recarga con acceso público para vehículos eléctricos
  • Excluye los vehículos tradicionales propulsados por gasolina y gasóleo.
El Plan Movea 2017, aprobado recientemente por el Gobierno, fomenta exclusivamente la adquisición de vehículos de combustibles alternativos:
  • Vehículos eléctricos
  • Vehículos de gas licuado de petróleo
  • Vehículos de gas natural comprimido y licuado
  • Vehículos que se propulsan con pila de combustible de hidrógeno
  • Motos eléctricas
  • Además, se fomenta la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas de acceso público.
La cuantía de las ayudas se fija con diferentes baremos dependiendo del tipo de vehículo y del combustible utilizado. La ayuda será a partir de 500 euros (turismos y furgonetas), 5.000 euros para microbuses y camionetas y 18.000 euros para autobuses y camiones. Para las motocicletas la ayuda oscila entre 1.500 y 2.000 euros.
Los puntos de venta que deseen adherirse al Movea tendrán que aplicar un descuento adicional mínimo de 1.000 euros para todos los vehículos, excepto cuadriciclos (150 euros) y motos (sin descuento). En el caso de que el vehículo sea eléctrico, el punto de venta deberá comprometerse a facilitar la instalación de un punto de carga. Por otro lado, las ayudas para la implantación de puntos de recarga para vehículos eléctricos en zonas públicas podrán alcanzar un importe de hasta el 40% del coste, con un máximo de 1.000 euros por punto de recarga convencional, de 2.000 euros por punto de recarga semirrápida y de 15.000 euros por punto de recarga rápida.
El Plan Movea busca fomentar el uso de vehículos propulsados con energías alternativas a los combustibles fósiles tradicionales, que están llamados a formar parte de la movilidad sostenible en el transporte, tanto en las ciudades como en las carreteras. Debido a sus beneficios en materia de diversificación energética y reducción de la dependencia de los productos petrolíferos, así como por la reducción de emisiones de CO2 y de otras emisiones contaminantes y de efecto invernadero, este tipo de vehículos ayudan a mejorar la calidad del aire de nuestras ciudades y a disminuir la contaminación acústica, favoreciendo además el consumo de energías autóctonas, especialmente de fuentes renovables.
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Las ventas de coches de gasolina superaron a los diésel por primera vez en décadas

Publicado el 12 julio, 2017 por vicens
Aunque sólo en una décima, las ventas de coches de gasolina superaron a las de diésel en junio por primera vez en décadas, según las estadísticas difundidas por las patronales del sector y recogidas por Economía Digital. En junio se vendieron 131.800 coches en España, un 6,5% más que en el mismo mes del año pasado. Un 47,6% del total fueron diésel, que por primera vez fueron superadas por las de gasolina, con un 47,7% de las ventas.
Diésel y gasolina empezaron el año con unos diez puntos de diferencia a favor de los primeros, mientras que hace unos años, las proporciones llegaron a ser de dos tercios de gasoil y un tercio gasolina. Hasta el pasado mes de junio, había que remontarse al menos a los años 90 del siglo pasado para encontrar más ventas de gasolina que de diésel.
Desde el sector ven varios motivos detrás de este cambio, entre otros, la “mala imagen” que ha adquirido la tecnología diésel, principalmente por el dieselgate de Volkswagen pero también por la “persecución que sufren en grandes ciudades”, como Madrid, Barcelona o ciudades europeas, que están poniendo coto a la circulación de coches diésel, valora Raúl Morales, portavoz de Faconauto.
Otro factor es el económico, ya que comprarse un coche de gasolina sigue siendo más barato, mientras que el factor del precio del carburante cada vez es menos importante porque la diferencia entre ambos combustibles se va reduciendo. También está el incremento de mercado de los coches eléctricos y, sobre todo, híbridos que, aunque entre ambos apenas lleguen al 5% del mercado, restan más ventas al diésel que a la gasolina, debido a que su consumo es bajo y su usuario tipo es alguien que usa mucho el coche.
Sin embargo, desde el sector alertan de que tampoco se puede dar por muerto al diésel. Se ha avanzado mucho en reducción de emisiones y sigue siendo una compra rentable a largo plazo, ya que “su valor residual es más alto”, por lo que, en el momento de venderlo, está más valorado.
Posventa.info
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Donde esconder la llave del coche en la playa

Publicado el 12 julio, 2017 por vicens
¿Qué hacemos con la llave del coche cuando vamos a la playa y nos apetece darnos un baño? ¿Dónde podemos dejarla sin correr el riesgo de perderla o que nos la roben? Son preguntas que tal vez te hayas hecho en alguna ocasión,  …vamos a tratar de responderlas. Te ofrecemos algunas recomendaciones para poner remedio a esta incómoda situación.
Donde guardar la llave del coche en la playa
Una de las respuestas más sensatas es pedir que cuide de ellas a alguna persona que te infunda confianza y tengas cerca. Una familia con niños, personas mayores, un trabajador de un chiringuito…
Hay quien opta por esconderlas debajo de una toalla. Aunque, sinceramente, esto tiene dos riesgos: primero que alguien te vea y te las substraiga, y segundo que la arena se filtre y estropee de alguna manera el mecanismo.
Una alternativa a esconder la llave sin más es utilizar un bote de bronceador vacío como recipiente perfecto para el camuflaje, lo que minimiza los dos riesgos que comentábamos antes.
Por último, también hay gente que las oculta tras una rueda del propio coche o busca algún escondrijo natural como un arbusto o una piedra. Pero en general, siempre recomendamos que no se dejen las llaves en lugares accesibles.
También está la opción de buscar alguna caja hermética donde guardarla y llevarla siempre contigo a modo de colgante, por ejemplo. Aunque eso puede llegar a tener sus riesgos si llega a mojarse, es la opción más segura.
En cualquier caso, una buena recomendación es que siempre lleves a la playa la llave sin mando de apertura remota. Así, en el caso de que las pierdas nadie podrá acceder a tu coche simplemente pulsando el botón de apertura y observando cuál es el vehículo que se enciende en todo el aparcamiento. Es una precaución segura pero efectiva.
Consigue un duplicado en caso de pérdida
Y si tienes la mala fortuna de perder las llaves del coche este verano, no te lleves las manos a la cabeza. En E. Giner tienes la solución. E. Giner es una empresa que trabaja  el duplicado de llaves de coche. Realiza envíos a toda España hasta en 24 horas a clientes particulares, tiendas de recambios, concesionarios, talleres, aseguradoras… Por tanto, si has perdido o te han robado la llave del coche, acude a E.Giner te y resolveran tu problema con celeridad.
eginer.es
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