YASUNI® ACOMPAÑA A LOS PILOTOS ESTRELLA GALICIA 0,0 EN 2018

Publicado el 3 abril, 2018 por vicens
  • Yasuni vuelve a hacerse un hueco en el mundial, para estar presente en las carreras de Moto3 de esta temporada.
  • Yasuni también estará al lado de los pilotos del Junior Team, del TalentTeam y del School-Team de Estrella Galicia 0,0.

Apoyar a los pilotos más jóvenes en todo el curso de su carrera profesional y volver a las carreras del mundial son dos de los objetivos de Yasuni con los pilotos de las diferentes categorías del Team Estrella Galicia 0,0.
Empezando por la base con los pilotos más jóvenes, Yasuni acompañará a Diogo Moreira y Adrián Cruces en su paso por el Campeonato de España de Moto4-RFME de la mano del SchoolTeam Estrella Galicia 0,0 de Moto4.
En otras categorías previas al mundial, Yasuni estará presente en la EuropeanTalent Cup y el FIM CEV Repsol con los pilotos: Julián Giral, José Antonio Rueda y Daniel Holgado desde el TalentTeam Estrella Galicia 0,0 de Moto3.
En el Campeonato del mundo Junior de Moto3 FIM CEV Repsol, los pilotos que estrenarán Yasuni en su moto serán los del Junior Team Estrella Galicia 0,0 Moto3: Jeremy Alcoba, Sergio García Dols y el británico del equipo, Charlie Nesbitt.
Dentro del mundial de MotoGP, Yasuni estará presente en la categoría benjamina, a todo gas con los pilotos de Moto3: Arón Canet y Alonso López.
Arón Canet correrá su tercera temporada consecutiva con el Team EG00, tras su etapa de consagración en la categoría el pasado 2017 con 3 victorias y un tercer puesto final en el campeonato, es el candidato favorito a optar por la corona de la categoría de Moto3 en 2018.
Alonso López, en cambio, se estrenará en el mundial con el Team EG00 y con Yasuni para esta temporada 2018 y es uno de los candidatos al nombramiento anual de ‘Rookie del año’.

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Prueba Gremimotor: Audi Q5 2.0 TDI 190 CV DSG7 Quattro

Publicado el 7 marzo, 2018 por vicens
El Audi Q5 es uno de nuestros SUV Premium preferidos, un vehículo que gusta, que va muy bien, es amable con sus ocupantes y ofrece una buena capacidad de carga. Además sus versiones con tracción total Quattro son una garantía de cara a conducir en condiciones difíciles.
Esta nueva generación del Q5 llega en un momento en que hay una dura competencia con nuevos actores de marcas como Alfa Romeo o Jaguar, que nunca habían estado presentes en el segmento. Sinceramente este modelo es mucho más redondo que sus competidores, solo el X3 de Bmw podría estar a su altura.
Audi ha estilizado la línea del Audi Q5, que ahora recibe la nueva parrilla de donde parecen nacer los faros, bixenón de serie por cierto con formas algo más marcadas, y eso le otorga una apariencia más deportiva, lejos de la imagen redondeada del anterior.
Cuando entramos en el interior encontramos una calidad y ajustes sobresalientes, una cierta semejanza en cuanto a diseño con el Q7, con un salpicadero presidido por la pantalla del sistema multimedia de 8,3 pulgadas y una organización de mandos ejemplar.
El espacio disponible es mucho, con dos butacas delanteras de elevada comodidad y enorme facilidad de regulación para conseguir estar más cómodo que en el salón de casa.
Detrás aunque entran tres ocupantes, está pensado para viajar dos personas en total confort y unas amplias cotas de habitabilidad.
Las prestaciones son elevadas con una velocidad máxima de 218 Km/h y pasando de 0 a 100 Km/h en tan solo 7,8 segundos. El consumo, no es de récord, pero es aceptable, durante el test, el coche ha consumido una media de 6,7 litros a los 100 km.
En autopista es cómo ir con una alfombra voladora, con un silencio de marcha increíble, filtrando todas las irregularidades del asfalto y aportando un confort al alcance de contados vehículos.
En ciudad es un vehículo confortable, ágil y sobretodo suave, que a pesar del tamaño callejea bien y es fácil de estacionar.
Valoración Final: Esta versión del Q5 está disponible desde unos 54.000 euros a lo que podemos sumar multitud de extras y opcionales. El precio es algo alto, pero una vez lo has probado, pensamos que lo vale, es un producto que está muy por encima de los Todo Camino generalistas y de la mayoría de los premium, tecnológicamente y dinámicamente.
Oriol Sintas. ElMotor.net
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El tiempo se detuvo en el 60 Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges

Publicado el 7 marzo, 2018 por vicens
Los vehiculos concentrados en la Illa Diagonal para su exposición y verificación durante el sábado 3 de marzo, partieron el domingo desde la Pça Sant Jaume de Barcelona, como es tradición con destino a Sitges.
El 60 Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges ha sido sin duda el que ha consolidado la recuperación del número de inscritos e interés del público, que ha acudido en masa a uno de los encuentros ineludibles del calendario de ambas ciudades.
Este año la cita automovilística ha representado más que nunca la despedida al invierno y la bienvenida a la primavera. A pesar de las copiosas nevadas y lluvias caídas los días anteriores en todo el territorio, los participantes no se dejaron impresionar por las previsiones ni por el fresco ambiente que les esperaba y mostraron en todo momento su firme intención de tomar la salida.
Nada menos que 88 coches fabricados hasta 1928 (y otros dos posteriores que, por consiguiente, participaban fuera de concurso) más 20 motos de hasta 1938 componían la lista de inscritos de una edición que ha recuperado el poder de convocatoria vivido en la celebración del 50 aniversario del Rally. La numerosa presencia de participantes extranjeros (13 franceses, 4 italianos, 1 austríaco y 1 británico) y de diversos puntos de España (Bizkaia, Castellón, Córdoba y Logroño) ha sido el resultado del esfuerzo de Foment de Sitges por dar a conocer más y mejor los atractivos de la prueba que organiza.
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Acuerdo entre la SGAE y Faconauto sobre el uso de la música en concesionarios

Publicado el 7 marzo, 2018 por vicens

La Sociedad General de Autores y Editores (SGAE) y la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) acaban de firmar un acuerdo de colaboración, con el objetivo de facilitar el uso de la música en los concesionarios mediante la aplicación de bonificaciones e incentivos para los miembros de la patronal.

En los últimos meses, la SGAE y Faconauto han llevado a cabo un intenso proceso de diálogo que ha desembocado en el presente convenio, en vigor desde el 1 de enero de 2018 y vigente hasta el año 2020. Un acuerdo con el que se simplifica la gestión y se facilitan los trámites en lo que al uso de las obras del repertorio de la SGAE en los concesionarios automovilísticos se refiere.
El convenio lo han suscrito el presidente de Faconauto, Gerardo Pérez Giménez, y el director general de la SGAE, Luis Felipe Palacios, en un acto celebrado en la sede de la Sociedad General de Autores en Madrid. Ambas partes se han mostrado muy satisfechas de trabajar en favor de los derechos de los creadores.
El director general de la SGAE ha explicado que el nuevo convenio pone de manifiesto el interés de colaboración entre ambos sectores. “El acuerdo permitirá que los concesionarios de automóviles cumplan la ley vigente en lo que al pago de derechos por uso de música se refiere y que nuestros autores vean satisfecha la retribución que les corresponde por su trabajo de creación”.
La SGAE ya cuenta con acuerdos estratégicos similares en distintos sectores como el de los municipios y provincias, la distribución alimentaria, la hostelería o los representantes técnicos del espectáculo, entre otros. El objetivo es crear marcos estables de trabajo, que mejoren los trámites y la actividad general de las empresas y usuarios de repertorio que la SGAE protege, al tiempo que evitan la conflictividad y estimulan el ahorro de costes de gestión.
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60º Rally Internacional de Coches de Época Barcelona-Sitges: un nuevo hito

Publicado el 27 febrero, 2018 por vicens
La prueba cumple este 2018 seis décadas de celebración ininterrumpida, en las que se ha convertido en uno de los referentes internacionales por su incomparable itinerario -en el que destacan sobremanera las Costas del Garraf-, la implicación de sus participantes y la complicidad de las ciudades que le dan nombre.
La 60ª edición del Rally Barcelona-Sitges es una de las más esperadas de los últimos tiempos. Una edición tan señalada como esta ha permitido que su reconocida capacidad de convocatoria se haya visto reforzada, motivo por el cual muchos aficionados y coleccionistas de coches de época no han querido dejar escapar la ocasión de volver a participar en la prueba.
Más de un centenar de vehículos tomarán la salida de la Plaza Sant Jaume de Barcelona, con sus ocupantes ataviados con ropas propias de la época en la que fueron construidos, y afrontarán la “carretera de las Costas” para llegar a Sitges, donde se espera que una multitud les reciba tanto en el Port de Sitges-Aiguadolç, tradicional parada de refresco, como en la Plaza de La Fragata, al pie de la Parroquia de Sant Bartomeu y Santa Tecla.
La exposición de L’illa Diagonal, un clásico
El centro comercial L’illa Diagonal de Barcelona es uno de los puntos de referencia del evento. Desde el 12 de febrero y hasta el sábado 3 de marzo, día de las verificaciones del Rally, se exponen seis modelos de época representativos de la caravana que podrá verse rodar al día siguiente.
En esta ocasión, la muestra la componen un Essex Super Six Doctor Coupé de 1929, un Le Zebre Type C – Cabriolet de 1915, un Flanders “20” Twenty Roadster, un Ford Modelo T de 1926, un Rolls-Royce Phantom I Mayfair y un Rolls-Royce Phantom I de 1927 “ex William Deering”. El mismo sábado, a partir de las 10:00, los vehículos inscritos acudirán a la Av. Diagonal, sobre la acera frente a L’illa Diagonal, donde permanecerán expuestos hasta las 17:00.
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