Novedades, mototurismo y exhibiciones, protagonistas de Vive la Moto Barcelona

Vive la Moto, el Salón de la Moto de Barcelona, sigue calentando motores y poco a poco va desvelando más detalles de la gran cita de las dos ruedas a nivel nacional.
El salón, organizado por Fira de Barcelona y que cuenta la implicación directa de las marcas y el apoyo de ANESDOR, amplía su oferta de actividades y ofrecerá pruebas de motos, espectáculos de stunt, y formación vial como parte importante de los atractivos de su nueva edición.
Del 4 al 7 de abril, Barcelona volverá a ser la capital de las dos ruedas con la celebración de Vive la Moto, el Salón de la Moto de Barcelona. Un certamen que se ha erigido como el gran acontecimiento del sector siendo el único que cuenta con la implicación directa de las marcas y con el respaldo de ANESDOR. Esta fuerte implicación del sector en el salón, unida a la apuesta por contenidos de calidad, consiguen aumentar el atractivo de un evento enfocado en el usuario. Así, Vive la Moto supone una ocasión única para que todos los amantes de las dos ruedas prueben distintos vehículos y conozcan de primera mano las principales propuestas de las marcas y las novedades que todavía no han llegado a los concesionarios.
Como complemento a la zona comercial, los visitantes también podrán experimentar la moto en estado puro probando modelos tanto de combustión como eléctricos en los circuitos externos e internos que estarán a su disposición.
Además, todo el que se acerque al Salón Vive la Moto podrá disfrutar del amplio programa de actividades que contará, entre otros, con una exposición monográfica de Bultaco, exhibiciones de stunt, un espacio de mototurismo o la iniciativa del Servei Català de Trànsit para fomentar la seguridad vial. Todas ellas destacan como una muestra del valor añadido de un salón que, a estas alturas, ya ha superado la cifra de superficie expositiva contratada en su última edición con más 30.000m².
Los especialistas Narcís Roca y Emilio Zamora serán los encargados de traer el espectáculo acrobático del stunt el jueves y el viernes con sus impresionantes shows y maniobras imposibles con sus motos. Por su parte, la Fundació Museu de la Moto organizará una exposición monográfica con una docena de ejemplares Bultaco. La muestra estará compuesta por modelos míticos de la marca, entre los que destacan cinco motos únicas en el mundo, cuatro de competición, así como la famosa Gaviota, el escúter que fabricó Paco Bultó para su hija Inés. La exposición se completará con la mesa redonda ‘Campeones Bultaco’ en la que pilotos de la marca de la época compartirán con los asistentes sus experiencias y anécdotas.
Mototurismo y seguridad vial
El turismo está cada vez más de moda en el mundo de la moto y también estará representado en Vive la Moto Barcelona con un espacio dedicado al mototurismo. Este contará con la presencia de agencias de viajes especializadas y una exposición de motos viajeras que acercarán sus experiencias a los visitantes. Por su parte, el Servei Català del Trànsit apoyará a ANESDOR en su promoción de la movilidad y el ocio sobre dos ruedas que la asociación lleva a cabo prestando especial atención a la formación, la conducción responsable y el respeto al medio ambiente.
Así, el SCT desarrollará una serie de actividades gratuitas para el visitante con el objetivo de generar experiencias interactivas de formación práctica, como recorridos exteriores guiados donde se puedan mejorar el respeto y favorecer la prevención de accidentes de tráfico.
La iniciativa también contempla cursos de formación teórica y un área de prácticas con vehículos urbanos.

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Prueba Gremimotor: el CUPRA Ateca 300 cv

El Cupra Ateca es por supuesto una versión deportiva del Todocamino Ateca de Seat, con un equipamiento y aspecto similar pero con unas cualidades deportivas que el SUV de la firma de Martorell carece.
En el mercado hay que mirar hacia marcas premium alemanas para localizar algún crossover que le pueda hacer frente, llámese Macan, X2 o Q3, pero sus precios son mucho mayores.
Su aspecto es casi idéntico al del SEAT Ateca tanto por dentro como por fuera, sin duda es el detalle menos conseguido de un vehículo que una vez a sus mandos impresiona y enamora.
Exteriormente cuenta con una suspensión rebajada en 10mm respecto al Ateca normal, los logos y nombre de Cupra. Interiormente sólo los asientos tipo Backet y el logotipo de CUPRA en el volante nos dan una mínima pista de que estamos ante un coche diferente.
En movimento no se parece en nada al Ateca, aunque el SUV de SEAT no vaya nada mal, este Cupra es mucho más preciso, aplomado y estable, es un auténtico coche de carreras, con una suspensión bien elaborada, que sorprende por lo bien que filtra las irregularidades, lejos de la sequedad de otros modelos deportivos, derivados de vehículos generalistas.
El motor es el afamado 2.0 TSI en su declinación de 300 CV, asociado a la transmisión DSG de 7 relaciones y la tracción integral 4Drive por embrague Haldex.
Dispone de tres modos de conducción, desde el más civilizado Confort al radical Cupra, estos modos cambian el modo de entregar la potencia, el tarado de la suspensión, la lógica del cambio y la respuesta de la dirección, frenos y acelerador, es cómo tener varios coches en uno.
Las prestaciones de este SUV quitan el hipo, 247 Km/h de velocidad punta y solo 5,2 segundos en pasar de 0 a 100 Km/h.
En autopista es una maravilla, estable, cómodo y rápido, permite realizar miles de kilómetros sin enterarnos.
En ciudad mantiene la agilidad y buen hacer del Ateca original, con una buena visibilidad y facilidad para maniobrar.
Nosotro pudimos probarlo algo sobre nieve y la verdad es que a pesar de llevar neumáticos de verano, traccionaba francamente bien, el sistema 4drive es muy eficaz.
El maletero con 485 litros de capacidad, ofrece una buen espacio para llevar todo el equipaje de sus ocupantes, a lo que hay que sumar la posibilidad de usar las barras del techo o plegar los asientos trasero, aumentando la capacidad hasta doblar los litros disponibles.
Valoración Final: Si antes de probarlo me dicen que tengo que pagar 45.000 € por un Ateca deportivo, seguramente diría que es una locura, pero este Cupra Ateca es algo más que esto, es un coche muy deportivo, que va de maravilla, que es usable cada día, y que además viene muy equipado. Si queremos un SUV deportivo y los Macan, Q3, GLA,.. se nos escapan de precio, no dudéis que con el Cupra Ateca, vais a ser muy felices.
Prueba completa:

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Más de 2,6 millones de turismos circulan por las carreteras sin la ITV en regla

Un estudio de la Universidad Carlos III de Madrid sobre “Contribución de la ITV a la Seguridad Vial y al Medio Ambiente” recoge que las estaciones de ITV evitan al año 130 víctimas mortales, cerca de 12.100 heridos y 17.700 accidentes.
Por su parte, el beneficio social de la ITV se cifra en 815 millones de euros anuales, que podrían ser 290 millones más si se eliminase el absentismo.
El objetivo del estudio ha sido evaluar los daños que,en forma de accidentes, heridos y victimas mortales, la inspección técnica de vehículos evita a la sociedad. El informe viene motivado por la alarma social que provoca el incesante aumento del número de accidentes de tráfico (un 23% desde 2012 a 2016) y el impacto en la salud de los ciudadanos y en el medio ambiente que provocan los gases contaminantes que emiten los vehículos, y cómo contribuyen las ITV a la reducción de esas cifras, garantizando el correcto estado de mantenimiento de los mismos.
El dato es más preocupante aún si se tiene en cuenta el alto índice de absentismo del parque de turismos. Se calcula que algo más de 2,6 millones de turismos circulan por nuestras carreteras sin la preceptiva ITV.
Según el informe, elaborado con datos de 2016, las estaciones de ITV evitan al año 133 víctimas mortales, cerca de 12.100 heridos de distinta consideración y al menos 17.700 accidentes de tráfico. Si el total de los vehículos que no acuden a las inspecciones obligatorias lo hubieran hecho, podrían haberse evitado al menos 8.800 accidentes, más de 7.000 heridos y 81 muertes adicionales. En lo que a protección medioambiental se refiere, el informe incluye un estudio de emisiones según el cual las muertes prematuras evitadas por la ITV por exposición a contaminantes atmosféricos son unas 406 al año. Si todos los automóviles hubieran pasado la ITV, podrían haberse evitado cerca de 80 muertes prematuras adicionales.
En términos económicos, el beneficio social de la ITV se cifra en unos 815 millones de euros anuales, que podrían ser 290 millones más si se eliminase el absentismo
Las estaciones de ITV efectúan inspecciones rigurosas armonizadas a nivel europeo. En España estas inspecciones están reguladas en el Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre, que permite por primera vez a los operadores acceder a la centralitas a través del sistema de diagnóstico a bordo (OBD) para comprobar el sistema de gestión medioambiental que incorporan los vehículos.
Fuente: POSVENTA.es

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Las matriculaciones de turismos en Cataluña vuelven a descender en febrero

Un análisis del Gremi del Motor de Barcelona y la Federació Catalana Fecavem, partiendo de datos de MSI, muestra un total de matriculaciones del conjunto del mercado de automoción descendente en un porcentaje del 1,2% en febrero respecto al mismo mes del año anterior.
Por mercados, los turismos bajan un 6,1%, aunque el sector de las dos ruedas y quads sube un 22,3%. El mercado de las motocicletas sube un 11% y el impulso del mercado del ciclomotor se debe a la matriculación de vehículos eléctricos para alquiler. Los vehículos industriales y comerciales suben un 1,1%, con tendencias diferentes según mercados.
En Cataluña, las matriculaciones de turismos alcanzaron las 13.812 unidades en febrero, lo que representa una bajada del 6,1% respecto al mes de febrero de 2018. Por provincias, Barcelona y Tarragona presentan una bajada porcentual del 7,8% y 6,7%, respectivamente, mientras que Girona sube un 3,4% y Lleida un 4,5%. En su conjunto, el total catalán baja un 9,3% respecto al mismo periodo del año 2018.
Este mes, la media de Cataluña (6,1%) respecto al total estatal (11,7%) es ligeramente mejor, aunque el mercado catalán sigue la tendencia del mercado nacional, encadenando también el sexto mes de caída de matriculaciones. La cuota del mercado en el conjunto estatal se cifra en un 14,1%.
Por canales, el canal particular en Cataluña ha bajado un 12,7%, mientras que el de empresa ha subido un 26,4%. Por su parte, la marcha de flotas de vehículos que penaliza a los turismos en Cataluña por el anuncio de la eventual tributación derivada del Impuesto sobre el CO2, se manifiesta en la bajada de un 80,7% del canal de alquiler rentacar.
En el análisis por motorización, la preferente en Cataluña es la de gasolina con un 68,8%, el diésel equipa un 20,7% de los automóviles y el vehículo con motor eléctrico representa un 1,4%. Las motorizaciones alternativas representan un 10,7%. Este mes de febrero se matriculan ya los motores con microhibridación (Mild hybrid), por lo que el abanico de oferta de motorizaciones aumenta, en respuesta a la demanda de nuevas motorizaciones más ecológicas.

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Marketing y venta digital del VO en el Gremi del Motor

En el Gremi del Motor se ha impartido un curso de formación de marketing digital dirigido a los profesionales de la venta de VO,en el entorno internet.
Impartido por Luís Lagos, formador del Grupo Prisma, y experto digital con una amplia experiencia en el sector de la automoción, que se desplazó expresamente hasta Barcelona, para formarnos en las técnicas de presencia, posicionamiento y reputación de los concesionarios de automoción en el mundo internet.

Internet y todo el entorno digital está transformando totalmente la venta de vehículos, especialmente en el caso del VO.
A día de hoy, se estima que en torno al 90% de los clientes obtiene la información de los productos y ofertas a  través de internet.
Manejar bien el marketing digital es una tarea ineludible si alguien quiere que un negocio tenga éxito, pero además es preciso habilitar a los equipos comerciales, para que sean capaces de manejarse con éxito en los procesos de venta dentro del contexto de internet.
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