RENAULT RETAIL BARCELONA te invita a conocer el NUEVO CLIO

Publicado el 9 septiembre, 2019 por vicens
Tras casi tres décadas de éxito, Clio se presenta, completamente renovado, una vez más. La 5ª generación de este icono mundial llega en un momento de gran aceptación del modelo, ya que las ventas de la 4ª generación han aumentado sistemáticamente desde 2012, año a año, a nivel mundial, europeo y también en el mercado español.
Para seguir cumpliendo con su tradición, Nuevo Clio llega a España con un diseño muy atractivo, donde el 100% de las piezas exteriores son nuevas una nueva plataforma proveniente de la Alianza y un interior completamente renovado, donde calidad, funcionalidad, espacio y ergonomía crean un nuevo standard en el segmento.
Nuevo Clio equipa motorizaciones renovadas, eficaces y poco contaminantes en gasolina y diésel, hasta el innovador motor híbrido E- Tech, que representa lo más avanzado de su categoría.
Además, este icono de la marca francesa viene equipado con lo último en materia de conectividad y con el novedoso sistema de ayuda a la conducción, “Highway & Traffic Jam Companion”, que combina 3 prestaciones, el regulador de velocidad adaptativo, el Stop&Go y el asistente de centrado en la vía, conformando la primera etapa hacia el vehículo autónomo.
Por ende, Nuevo Clio, que incorpora una completa serie de 12 ADAS, se ha hecho también merecedor de las 5 estrellas del organismo EuroNcap, donde ha obtenido, además, la nota más alta en protección infantil.
Para asistir a la jornada, inscribirse aquí: www.renaultretailgroup.es/evento-clio-barcelona
Las instalaciones de Esplugues y Maquinista de Renault Retail Barcelona presentan la 5ª generación de Nuevo Clio, un icono lanzado por primera vez en 1990 que acumula más de 15 millones de unidades comercializadas en todo el mundo, más de 1 millón de ellas en España.
El evento, que tendrá lugar el próximo 12 de septiembre a las 19h en las dos instalaciones de Renault Retail Barcelona (Esplugues y Maquinista), contará con una presentación de producto, test drives en primicia y un cocktail para todos los asistentes.
Inscribirse aqui: Nuevo Clio
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Notícia Gremimotor: ¿Sabías que… se pueden construir rompeolas verticales a partir de neumáticos usados?

Publicado el 9 septiembre, 2019 por vicens
En la investigación de usos alternativos de neumáticos fuera de uso, las estructuras verticales de rompeolas construidas con neumáticos fuera de uso paralelas a la costa, representan una opción real para reducir su erosión y estimular la sedimentación. De este modo protegen el litoral y fomentan la acumulación de sedimentos, lo que da lugar al crecimiento de la playa.
Estas estructuras reducen la fuerza de la energía de las olas y atrapan la arena dentro de la zona costera, siendo el requisito previo para la rehabilitación de los manglares, la rehabilitación de las playas, así como su recuperación. Además, sus funciones de protección pueden mantenerse durante muchos años, ya que solo requieren un mantenimiento básico, por lo que además representan una opción muy económica además de ecológica.
Así, en 100 metros de rompeolas se pueden reutilizar más de 590 neumáticos, que además de reducir la erosión, pueden aportar el control de inundaciones con considerable éxito en los proyectos de protección costera y rehabilitación, particularmente en áreas que han experimentado una gran erosión por la acción de las mareas, temporales o tormentas.
A través de sencillas equivalencias, TNU muestra de forma didáctica y directa que se hace con ellos una vez quedan fuera de uso y en qué son reciclados, como por ejemplo, césped artificial, pistas de atletismo, losetas, carreteras más seguras con base de goma, etc. o lo más ecológico, reciclarlos en nuevos neumáticos. Además, también hace hincapié en las ventajas medioambientales que representa darles una segunda vida, tanto en ahorro de emisiones de CO2 a la atmósfera como consumo de petróleo.
T (tratamiento) N (neumáticos) U (usados)

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Prueba Gremimotor: Nissan Micra 1.0 IG-T 100cv Xtronic

Publicado el 9 septiembre, 2019 por vicens
Sin duda este nuevo Nissan Micra es el más bonito de todas las generaciones que se han fabricado, y las ventas demuestran que no nos equivocamos. Para que sigan las cosas cómo ahora el fabricante nipón ha introducido dos nuevos motores más potentes que sustituyen al justo 0,9 litros de 90 CV.
Hoy pasa por nuestras manos el 1.0 IG-T con cambio automático y 100 buenos caballos. Este motor está disponible también asociado a una caja manual de 6 relaciones, pero cómo sucede con otros motores de baja cilindrada, el cambio automático mejora el agrado de uso, aunque sus prestaciones puras son inferiores.
El nuevo motor permite al Micra unas buenas prestaciones, ya que tarda 13 segundos para el 0 a 100, y tiene unos buenos 177 km/h de punta. El chasis de este japonés de cuatro metros es firme, pero para nada incómodo. Sin ser deportivo, se mueve ágilmente entre curvas y permite una conducción alegre, sin encontrar los límites del coche con facilidad.
El interior no sigue la línea de los coches nipones, es colorido, personalizable y de calidad, lejos de la sobriedad típica de los vehículos japoneses. El salpicadero tiene un bonito diseño, muy ordenado y con una pantalla LCD de buena calidad y múltiples funciones.
Valoración Final: Nos ha soprendido lo bien que responde el pequeño motor del Micra, gran avance respecto a su predecesor. El precio del nuevo Micra es competitivo, esta versión va desde los 13.500 a los 15.500 dependiendo del acabado elegido.
Cònocelo en Romauto Nissan

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Avance Gremimotor: Las matriculaciones cerrarán julio con una caída cercana al 8%

Publicado el 31 julio, 2019 por vicens
Las matriculaciones cerrarán julio con una caída cercana al 8%, El canal de particulares continuará a la baja, acumulando once meses en negativo
Todo apunta a que el mercado continuará su tendencia a la baja. La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) estima que julio cerrará con una caída cercana al 8%, lo que supondrá el tercer mes consecutivo de descenso, tras el leve repunte de abril (+2,6%), que sirvió para aliviar siete meses en negativo.
Para la patronal, la investidura fallida, que da continuidad a la inestabilidad política y abre la puerta a una posible nueva cita electoral, hace un flaco favor al mercado, al que además la comparativa con el año anterior le perjudica por el efecto WLTP, que disparó las ventas hasta máximos históricos.
El canal de particulares, el termómetro para medir la salud de la automoción, ahondará en su descenso, acumulando once meses a la baja, con una caída que superará el 10%. El canal de empresas, por su parte, aunque intenta sostener el mercado no conseguirá cerrar en positivo, registrando una caída cercana al 2,5%. De esta forma, todo parece indicar que el ejercicio 2019 cerrará con un retroceso global cercano al 3%.
Desde Ganvam apelan a la responsabilidad y urgen a la creación de un gobierno estable que lance un mensaje de tranquilidad al comprador para evitar actuar a “golpe de declaración”, en referencia a la situación de incertidumbre creada entre los conductores tras los dardos lanzados contra el diesel, a pesar de que los nuevos modelos, con independencia del motor que los propulse, cumplen con todas las normativas anticontaminación.
Evitar estas actuaciones, con el impacto negativo que tienen sobre las matriculaciones y por ende sobre la economía por ser la automoción un pilar estratégico, pasa por tener en equipo de gobierno capaz de tomar decisiones técnicas y no solo políticas para encauzar la transición ecológica y la transformación digital con la que se ha comprometido. En opinión de los distribuidores, hace falta un órgano que sea los ojos del sector dentro de la Administración para garantizar medidas que respondan a la realidad.
Para Ganvam, dar la vuelta a la situación actual y dinamizar la demanda pasa en este momento por la puesta en marcha de un plan de achatarramiento que no dependa de los Presupuestos y que respetando la neutralidad tecnológica incentive el cambio de coche, frenando a su vez el envejecimiento del parque.
Fuente: Posventa.info

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Consejo Gremimotor:¿ Qué se debe comprobar antes de salir de viaje ?

Publicado el 31 julio, 2019 por vicens
La Confederación Nacional de Autoescuelas recomienda revisar, entre otros,  seis aspectos básicos del vehículo que todo conductor debe comprobar antes de iniciar cualquier viaje, sobre todo si es de media o larga distancia.
  • El nivel de aceite. Conviene hacer esta comprobación con el motor frío y en terreno llano y horizontal. Si está por debajo del mínimo, no se debe comenzar el viaje, sino añadir aceite y acudir a un taller para localizar la causa de la pérdida. Además, es conveniente sustituir periódicamente el aceite según indique el fabricante: Mineral (5.000 – 7.500 km), Semisintético (8.000 – 12.000 km) y Sintético (20.000 – 30.000 km).
  • El nivel del líquido refrigerante. Si es necesario reponerlo, el motor debe estar completamente frío y bajo ningún concepto añadiremos agua del grifo, sino líquido refrigerante, que habrá que sustituir cada dos o tres años.
  • Todos los dispositivos de alumbrado, particularmente las luces de cruce, que deben estar lo más altas posible, pero sin deslumbrar al resto de los usuarios. De noche, se debe circular a una velocidad que permita detenerse dentro de la zona iluminada.
  • El nivel del líquido de frenos. Salvo causa de fuerza mayor, no hay que abrir el depósito para proceder a esta comprobación, pues cada vez que se hace el líquido absorbe humedad y pierde cualidades. Si se advierte que el nivel está por debajo del mínimo, lo indicado es llamar o avisar a una grúa y acudir a un taller. El líquido de frenos debe sustituirse también cada dos o tres años.
  • El filtro de aire. Si está sucio, no permite una aspiración correcta del aire y produce una combustión incompleta o deficiente. Esto se traduce en menos potencia, más humo negro, más contaminación y problemas con el catalizador, la válvula EGR, etc. Conviene sustituirlo cada 10.000-12.000 km, salvo que se circule por ciudades con mucha polución o caminos de tierra, en cuyo caso es preferible hacerlo antes.
  • La presión de los neumáticos. Hay que hacerla en frío, cada 15 ó 30 días. Un neumático bajo de presión se sobrecalienta y puede llegar a reventar. Hay que comprobar también que los surcos de la banda de rodadura tengan, como mínimo, 1,6 mm de profundidad. De lo contrario, el agarre será más débil y el aquaplaning (que propiciarán los aguaceros estivales) aparecerá antes. Un 60% de los accidentes que se producen por un fallo mecánico se deben al desgaste de los neumáticos.
La Confederación Nacional de Autoescuelas recomienda también revisar, entre otros, los elementos de seguridad pasiva, como el cinturón de seguridad, el sistema de retención infantil o el airbag.

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