El sector automobilístic és un dels que s’ha recuperat més bé de la crisi. Es preveu que es venguin 1.212.000 vehicles al llarg d’aquest any, cosa que representa un 22,7% més que en l’exercici anterior. El vicepresident executiu de la patronal de fabricants, Anfac, Mario Armero, va admetre que aquest increment es deu “als ajuts del Govern” central, perquè tota la gamma de cotxes, des dels convencionals fins als elèctrics, passant per les furgonetes o els vehicles industrials, gaudeix “en aquest moment” d’alguna ajuda a la compra. Concretament, es preveu que es comercialitzin 1,045 milions de turismes, cosa que suposa una alça del 23%, 145.000 unitats per a comerç lleuger, un 27% més, i 22.000 vehicles industrials, un 39% més. A part, les previsions de la patronal apunten que la producció de les plantes espanyoles arribarà als 2,6 milions de vehicles, un 8,1% més que en l’exercici anterior. Aquestes xifres comporten que el sector automobilístic representi un 7,3% del PIB, xifra que puja al 10% si s’hi afegeixen els serveis financers, les assegurances, la postvenda… El directiu va admetre que l’últim PIVE, la vuitena edició, intenta desvincular la intenció de compra d’un cotxe de l’ajut econòmic del Govern. “Abans, vuit de cada deu cotxes” es venien perquè gaudien d’una subvenció, i ara només són tres de cada deu. El nou programa Movea que prepara el Ministerid’Indústria, va afirmar, “entrarà en funcionament abans de final d’any” i va orientat a l’adquisició de cotxes que funcionin amb energies alternatives.
En aquest moment, el parc automobilístic té una mitjana d’antiguitat d’11,3 anys, mentre que ara fa un exercici la mitjana d’antiguitat era de 10,8 anys. Armero calcula que la demanda natural de turismes se situa a Espanya en 1,3 milions d’unitats a l’any, però “aquesta xifra no s’assolirà el 2016, sinó que s’hi podria arribar l’any 2017″.
Armero va aplaudir els diferents programes d’ajuda que ha activat el Govern del PP en aquesta legislatura, però va recordar que no s’ha modificat l’impost de matriculació i circulació, una de les velles reivindicacions de la patronal. Va recordar que la variació era al primer informe Lagares, que recollia modificacions en matèria fiscal, però l’Executiu va optar per no modificar “els impostos autonòmics”.
La facturació de totes les marques que operen a Espanya va pujar a 47.228 milions el 2014, un 14,4% més que l’exercici anterior
