Tras 34 años y 1,6 millones de vehículos producidos, Renault lanza la 3a generación de su Trafic.
Bajo un diseño robusto y dinámico, nuevo Trafic presenta unas dimensiones que crecen para ofrecer aún más confort y funcionalidades. De este modo, los voladizos se alargan 10cm en la parte delantera y 11 en la trasera respectivamente. La longitud de carga es ahora la mejor del mercado, y la cabina ha sido totalmente rediseñada.
Nuevo Renault Trafic ofrece un confort y una posición de conducción similares a los de un monovolumen. Concebido como una auténtica «oficina móvil», el habitáculo incorpora una completa panoplia de herramientas como soportes para teléfonos y tablets digitales, espacio para alojar un ordenador portátil, y un soporte porta-documentos A4 desmontable para simplificar la vida del profesional a bordo.
La parte delantera es muy dinámica, con unas ópticas expresivas y perfiladas que enmarcan una amplia toma de aire. El gran rombo Renault característico de la identidad de la marca destaca en la parte central de la calandra. El perfil también es más dinámico, con líneas más claras y formas estructuradas. El ancho y la profundidad del peldaño facilitan la entrada y la salida del vehículo. Se trata de una ventaja primordial para algunos clientes del sector del reparto de paquetería, por ejemplo. Distintos packs de color (que incluyen el paragolpes delantero y columnas traseras del color de la carrocería) permiten la personalización.
Con un paragolpes envolvente y unas anchas molduras de protección lateral bien posicionadas, destacan la robustez y el sentido práctico. El diseño «cúbico» de la parte trasera deja intuir un gran volumen de carga. Con dos alturas, dos largos y versiones furgón, furgón doble cabina, piso cabina o transporte de personas, hasta 9 plazas, nuevo Renault Trafic ofrece hasta 270 versiones. El volumen de carga de las versiones furgón oscila entre 5,2 y 8,6 m3.Nuevo Trafic es el único furgón de su categoría que puede transportar, con las puertas cerradas, materiales de hasta 3,75 m de largo en L1 y 4,15 m en L2 gracias a dos trampillas. Para amarrar los objetos en el espacio de carga, nuevo Trafic dispone de puntos de anclaje en diferentes alturas de la carrocería.
En lo referente a las motorizaciones de Nuevo Trafic, el nuevo motor R9M se propone en versión simple turbo (90 o 115 CV) o Twin Turbo (120 o 140 CV), con o sin Stop & Start. Nuevo Trafic aúna sobriedad y rendimiento y consume tan sólo 5,7 l / 100 km con su dCi 120.
El intervalo de revisión es de 2 años o 40.000 km. La cadena de distribución dura de por vida y no requiere sustitución.
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